Buldoser TY160-3 separa tegar, peralihan kuasa, kawalan pembantu kuasa, alat hidraulik juruterbang dikendalikan, dengan kotak gear planet terkawal satu tuil. Ia dilengkapi dengan kabin mewah, bahagian penutup garisan moden yang dirancang dan menguatkan pemacu akhir. Ia memberikan kecekapan pengeluaran yang tinggi, kemampuan perjalanan yang lebih baik, operasi yang mudah. Ia memberikan kemudahan untuk memperbaiki dengan kos rendah kerana struktur sederhana dengan penggelek trek 6pcs. Ia adalah jentolak yang sesuai digunakan di ladang minyak, penanaman arang batu, sistem persekitaran dan kawasan ceroboh dll.
| Dozer | Condongkan |
| (tidak termasuk ripper) Berat operasi (Kg) | 16800 |
| Tekanan tanah (KPa) | 65.6 |
| Tolok trek (mm) | 1880 |
| Kecerunan | 30 ° / 25 ° |
| Min. pelepasan tanah (mm) | 400 |
| Kapasiti tertidur (m³) | 4.4 |
| Lebar bilah (mm) | 3479 |
| Maks. kedalaman menggali (mm) | 540 |
| Dimensi keseluruhan (mm) | 5140 × 3479 × 3150 |
| Jenis | Weichai WD10G178E25 |
| Revolusi dinilai (rpm) | 1850 |
| Kuasa dinilai (KW) | 131 |
| Maks. tork (N • m / rpm) | 830 / 1000-1200 |
| Penggunaan bahan api dinilai (g / KW • h) | ≤200 |
| Jenis | Ayunkan jenis pancaran yang disembur. Struktur bar penyamaan yang digantung |
| Bilangan penggelek trek (setiap sisi) | 6 |
| Bilangan penggelek pembawa (setiap sisi) | 2 |
| Pitch (mm | 203.2 |
| Lebar kasut (mm) | 510 |
| Gear | 1hb | Ke-2 | Ke-3 |
| Maju (Km / j) | 0-3.29 | 0-5.82 | 0-9.63 |
| Ke belakang (Km / j) | -4.28 | 0-7.59 | 0-12.53 |
| Maks. tekanan sistem (MPa) | 15.5 |
| Jenis pam | Pam gear |
| Keluaran sistem （L / min) | 170 |
Penukar tork
3-elemen 1-tahap 1-fasa
Penularan
Planetary, transmisi peralihan kuasa dengan tiga kelajuan ke depan dan tiga kelajuan terbalik, kelajuan dan arah dapat dipindahkan dengan cepat.
Klac stereng.
Cakera metalurgi minyak pelbagai cakera dimampatkan pada musim bunga. hidraulik dikendalikan.
Klac brek
Brek adalah brek pita terapung dua arah minyak yang dikendalikan oleh pedal kaki mekanikal.
Pemacu terakhir
Pemacu terakhir adalah pengurangan berganda dengan spur gear dan sprocket segmen, yang dilekatkan oleh duo-cone seal.