Prestasi lebih tinggi menerusi keseimbangan optimum kuantiti operasi tinggi dan penggunaan pembakaran yang rendah.
Jenama domestik bahagian struktur yang luar biasa, bahagian struktur sederhana besar - penggalian reka bentuk, proses pembuatan.
Track Excavator SC485.9 digunakan secara meluas dalam metalurgi, tambang, bahan binaan, kereta api, elektrik air, projek pembinaan pertahanan negara.
Bahan bakar enjin menggunakan penapisan pelbagai peringkat, kekuatan kuat, prestasi stabil, penjimatan bahan api, kecekapan tinggi, perlindungan alam sekitar, kebisingan rendah;
Set lengkap komponen teras hidraulik pada asalnya diimport, dan menggunakan kawalan juruterbang yang fleksibel dan tangkas;
Melalui pengoptimuman tata letak, komponen dengan fungsi serupa disatukan untuk membuat penyelenggaraan dan pembongkaran lebih mudah.
Dengan mengoptimumkan reka bentuk alat kerja untuk keadaan kerja tugas berat, ia menggunakan kaedah pengukuhan tempatan dan pengukuhan kotak untuk mewujudkan ciri-ciri berat ringan, kekuatan kuat dan ubah bentuk kecil dalam keadaan tugas berat.
Sistem kawalan elektronik pintar yang maju, persekitaran operasi yang selesa, reka bentuk berperikemanusiaan yang sangat baik, lebih menjimatkan kos;
Mengoptimumkan reka bentuk susun atur enjin untuk mengurangkan kegagalan mesin yang disebabkan oleh kerosakan saluran paip dan mengurangkan kos penyelenggaraan pelanggan;
Tetapkan berbagai pilihan mod daya, sesuai dengan tekanan mesin, pam dan sistem, sesuai dengan lingkungan operasi untuk memilih mod yang sesuai, membuat kontrol daya lebih tepat dan penjimatan bahan bakar.
| Model | SC485.9 |
| berat T | 48 |
| Kapasiti baldi m3 | 2.3 |
| Jenis enjin | Cummins QSM11 |
| Kuasa | 280/2100 |
| Kapasiti tangki bahan api | 650 |
| Kelajuan berjalan | 4.8 / 3.0 |
| Kelajuan putar | 8.6 |
| Keupayaan memanjat | 70 |
| ISO Menggali daya ISO | 256 |
| Daya penggalian lengan ISO | 212 |
| Tekanan tanah | 88.5 |
| Daya tarikan | 368 |
| Model pam hidraulik (KAWASAKY) |
K5V200DT |
| Aliran maksimum | 360 * 2 |
| Tekanan kerja | 34.3 |
| Kapasiti tangki | 335 |
| Panjang keseluruhan | 12370 |
| Lebar keseluruhan | 3340 |
| Tinggi keseluruhan (boom top) | 3728 |
| Keseluruhan heitht (bahagian atas teksi) | 3280 |
| Pelepasan tanah penimbang | 1300 |
| Pelepasan tanah minimum | 722 |
| Jejari ekor | 3845 |
| Jejaki panjang tanah | 4360 |
| Panjang trek | 5390 |
| Tolok | 2740 |
| Lebar trek | 3340 |
| Lebar kasut jejak | 600 |
| Lebar pusing putar | 3045 |
| Ketinggian penggalian maksimum | 10731 |
| Ketinggian pembuangan maksimum | 7408 |
| Kedalaman penggalian maksimum | 7320 |
| Kedalaman maksimum menegak dinding menegak | 6006 |
| Jarak penggalian maksimum | 11588 |
| Jarak penggalian maksimum di satah darat | 11370 |
| Jejari min | 4825 |
| Jarak dari pusat putaran ke hujung belakang | 3845 |
| Ketebalan gigi ulat | 36 |
| Ketinggian pengimbangan | 2360 |
| Panjang tanah semasa diangkut | 6650 |
| Panjang lengan | 2900 |
| Panjang boom | 7060 |
| Ketinggian mengangkat buldoser maksimum | |
| Kedalaman jentolak maksimum | |
| Keapungan maksimum |
